Algumas estações antigas foram tombadas por órgãos de preservação do patrimônio, seja pelos seus estilos arquitetônicos ou por sua importância cultural e econômica no período em que foi construída. É o caso, por exemplo, do conjunto da estação ferroviária de Piraju (a 334 km de São Paulo), que pertenceu à Estrada de Ferro Sorocabana, foi […]

Embora seja comum até hoje encontrarmos trilhos sem utilização em cidades do interior de São Paulo, foram feitos movimentos fortes dos governos principalmente nas décadas de 1980 e 1990 para a retirada deles. Foram períodos em que rodovias eram duplicadas e, em situação antagônica, os trens agonizavam e deixavam de transportar primeiro passageiros e, depois, […]

A Estrada de Ferro São Paulo-Minas foi uma pequena companhia ferroviária que surgiu em 1890 para atender 12 propriedades cafeeiras na região de Ribeirão Preto. Mas, embora tenha alcançado apenas 136 quilômetros de trilhos em sua extensão máxima, é pródiga em histórias, entre elas a disputa pelo controle dos imóveis após a sua extinção, como […]

A FNV (Fábrica Nacional de Vagões), primeira fábrica brasileira de vagões ferroviários, é tema de uma exposição que está aberta ao público até a próxima sexta-feira (1) em Cruzeiro (a 219 km de São Paulo). Surgida em 22 de outubro de 1943 no Rio de Janeiro, no governo Getúlio Vargas (1882-1954) a FNV foi transferida […]

Cada uma das antigas locomotivas, por si só, já pode ser considerada raridade, devido ao descaso histórico do poder público e ao sucateamento que marcou o setor a partir do declínio das ferrovias no país. Mas imagine uma locomotiva que, quando fabricada, tinha apenas outros dois exemplares iguais. Colocada à venda num leilão, essa locomotiva […]

A falta de informações é um dos principais problemas para os interessados em desenvolver projetos voltados à preservação da memória ferroviária. Quem é o dono da estação abandonada na cidade? Aquela maria-fumaça caindo aos pedaços na praça pertence a quem? É da prefeitura ou do governo federal? A concessionária que administra a ferrovia tem alguma […]

Ele foi fabricado em 1912 com estrutura de madeira, matéria-prima dos vagões nas primeiras décadas das ferrovias brasileiras, e assim permaneceu até o fim dos anos 60, quando foi totalmente reformado e ganhou caixa metálica. Mas essa estrutura foi utilizada por pouco tempo pelos passageiros da extinta Companhia Paulista de Estradas de Ferro. Depois, ainda […]

Inaugurado em 1913, o prédio da estação ferroviária Silveira do Val, em Ribeirão Preto (a 313 km de São Paulo), em nada lembra o passado glorioso que já viveu. Surgida para escoar a produção cafeeira –o chamado “ouro verde”– das grandes fazendas existentes em Ribeirão e cidades vizinhas, a estação tem atualmente portas e janelas […]

Os mais novos talvez não saibam, mas por 26 anos São Paulo teve uma empresa responsável por suas ferrovias, a Fepasa (Ferrovias Paulistas S.A.). A imagem acima é de uma locomotiva que pertenceu à estatal e transportava passageiros no interior do estado. Foi feita em Louveira, antes de partir para Vinhedo, na década de 1990, […]

A locomotiva a vapor da imagem, uma maria-fumaça, é a 232 MRV e pertenceu à extinta RFFSA (Rede Ferroviária Federal S.A.). A rede ferroviária foi uma sociedade de economia mista controlada pelo governo federal, vinculada ao Ministério dos Transportes, e que existiu entre 1957 e 1998, quando seus ativos foram concedidos à iniciativa privada –para […]